Dieses ist eher auf berufliche Gründe zurückzuführen.
Hab grad ne wichtige Phase im Studium, daher melde ich mich grad etwas wenig.

Aber btt. Das wird net der letzte Ausstieg sein. Renault wird folgen, da bin ich mir ziemlich sicher. Und ob dann die Aussagen von Toyota und auch Mercedes noch stehen, muss sich erst noch zeigen.

In dieser Woche soll das neue Concorde Agreement unterzeichnet werden. Da wird sich zeigen wer bleibt. Die Unterschrift hat einen Verbleib bis 2012 zur Folge. Renault und Toyo sind Wackel-Kandidaten... das sehe ich auch so. McL ist sicher!

Viel Erfolg für Dein Studium! Das ist sicher wichtiger als dieses Forum !

Und genau aus diesen Grund ist BMW ja auch jetzt ausgestiegen. Wegen des Concorde Agreements, da man sich net auf 3 Jahre an die F1 binden wollte. Bei Toyo bin ich mir jetzt wieder überhaupt net mehr sicher, was da passieren könnte, heute verlautete ja, dass die Japaner sich zu ihrem Engagement bekennen. Aber Renault, da würde mich absolut net überraschen, wenn sie aussteigen würden.

Danke schön. Heute war der Erfolg jedenfalls schon mal eher mäßig.

NYD schrieb:

Dieses ist eher auf berufliche Gründe zurückzuführen.
Hab grad ne wichtige Phase im Studium, daher melde ich mich grad etwas wenig.

Aber btt. Das wird net der letzte Ausstieg sein. Renault wird folgen, da bin ich mir ziemlich sicher. Und ob dann die Aussagen von Toyota und auch Mercedes noch stehen, muss sich erst noch zeigen.

Nungut dei Szenario in Ehren aber ich glaube nach wie vor an die F1 und auch ann die noch verbliebenen, die Fota hält den Laden zuammen und ich denke auch das trotz der wackelkandidaten kein weiterer ausstieg dazukommt!

Du meinst wirklich, dass Renault bleibt?

Ja davon geh ich stand jetzt einfach frecherweise mal aus, ja!

Und was bringt dich zu dieser meiner Ansicht nach doch recht mutigen Prognose?

abgesehen mal von den 2,71 Mrd, die Renault Verlust machte (und was den Ausstieg fördert)... glaubt man dem Medien-Hype, dann ist die Zukunft der F1 gesichert: MSC fährt wieder

Naja, so einfach ists ja nun auch net. Zumal es wohl mit einer Brawn-ähnlichen Lösung für das BMW-Team ziemlich düster aussieht. Hat jemand genaue Infos, woran es scheitert?

NYD schrieb:

... genaue Infos, woran es scheitert?

nee... nich´ wirklich... aber: es scheitert immer am Geld

Jau das ist die these!!

funfare schrieb:

nee... nich´ wirklich... aber: es scheitert immer am Geld

Ja gut, so viel war mir dann auch schon klar. Nur woran genau? Will BMW für Hinwil exorbitante Summen, kann der Interessent dann das Team net unterhalten oder oder oder??? Ich glaub, da ist nix nach außen gedrungen, richtig?

NYD schrieb:

... für Hinwil exorbitante Summen, ,,.?

Zumindest für P. Sauber ein nicht wirtschaftlicher Preis. (Das wurde schon verlautbart... mehr aber nicht.)

Aha, alles klar. Zumal es ja auch in der Schweiz net allzu leicht ist, Sponsoren zu finden. Also sieht es wohl so aus, als würde es kein Nachfolge-Team geben. Schade eigentlich...

So amtlich scheint zu sein, das Lotus nun der 13. Startplatz für nächstes jahr zugesprochen wurde, das team fährt auf Cosworth und wird unter malaysischer Flagge fahren, nundenn das heisst im augenblick das BMW oder was draus wird draussen bliebe, aber da hat man eine hintertür eingebaut und sie vorerst auf rang 14 gesetzt und diskutiert je nachdem was daraus wird darüber, das man das fahrerfeld auf 14 teams erweitert!!

Also, das kommt für mich jetzt doch ziemlich überraschend, ganz ehrlich!!

Aber eine nochmalige Erweiterung auf 14 Teams? Irgendwie mag ich daran net glauben...

Hänghht ja auch davon ab, was denn wird mit BMW, bislang haben sie eine bewerbung vorliegen bei der FIA die sie als herausragend gut befinden aber aufgrund der ungeklärten verhältnisse steht diese zunächst nur hinten an!!

Ist schon klar. Dennoch, es hieß immer, es würden maximal 13 Teams an den Start gehen, von daher bin ich da skeptisch.

Tja dafür gäbe dann auch einen ausserordentlichen beschluss obwohl ich 28 autos schona ls grenzwertig bezeichnen würde.

Die quali wäre schon ein alptraum was gebe ich zu schon mit 26 hart an der grenze sein dürfte, bin mal gespannt wie das läuft!!

Vor allem fliegen dann in jedem Qualifyings-Abschnitt erstmal 9 raus. Am Start mit 28 Autos wird es deutlich mehr Kleinholz geben als bisher. Und und und...

Vorallem iss es schwer dann nne frei strecke in q1 und 2 zu haben!!

Ganz genau. Und das könnte wieder dazu führen, dass das Starterfeld gehörig durchgewirbelt wird. Was wohl einige Überholmanöver im Rennen nach sich zieht. Was wiederum im Interesse von BE und dem Nachfolger von MM liegen dürfte......

Tja nur kannste eh net alles sehen, weil das feld noch weiter auseinannder gerissen sein wird, und wer guckt dann wenn der 22 den 21. überholt, looooooooooooool

Die Zuschauer an der Strecke sehen das schon, jedenfalls, wenn an den Stellen, wo überholt wird, Tribünen stehen. So könnte man vllt. dem Problem der schwindenden Zuschauerzahlen ein wenig entgegen treten. Und glaub mir, wenn LH oder Button oder Vettel auf der 13 fahren und die Leute vor sich überholen, ist das auch im TV zu sehn.

So, für das Noch-BMW-Team scheint es weiter zu gehen:

sport1.de schrieb:

BMW hat einen Käufer für das BMW Sauber F1-Team gefunden. Wie der Automobilhersteller bekannt gab einigte sich BMW mit Qadbak Investments Ltd, eine in der Schweiz ansässige Stiftung, über einen Kauf des in Hinwil (Schweiz) ansässigen Teams.
Der Vertrag wurde am Dienstag unterzeichnet. Qadbaks Interessen bezüglich des Formel-1-Teams werden von dem Schweizer Lionel Fischer vertreten.

Tja da hat sich entweder was überschnitten oder wir fahren tatsächlich mit 28 autos nächstes jahr, denn eines iss klar, warum sollte Qadbaks kaufen, wenn net die teilnahme sicher wäre, das scheint mir unlogisch, denn was will man mit nem teamm ohne rennen??

Tja, dat is ne gute Frage. Andererseits kann ja noch nix sicher sein, da ja die Teams erst noch zustimmen müssen und diese Abstimmung hat noch net statt gefunden.