Das ist doch eine Selbstverständlichkeit für Vettel... oder?

funfare schrieb:

Das ist doch eine Selbstverständlichkeit für Vettel... oder?

Tja und wohl auch für massa.

Hab noch nirgendwo ein Dementi gelesen... also scheint´s ja doch kein Apr-Scherz zu sein Die Spiegel sind ja nun mal ein Deteil, das deutlich in die Aero-Dyn. eingreift (denk´ ich). also wird eine solche Änderung nicht unproblematisch sein (jedenfalls nicht damit getan, das die Dinger einfach "umgepflanzt" werden. Und das in 14 Tagen? nee nee nee

Tja du sagst es kein dementii und ich will meinen die interviews, mit massa und vettel waren echt.

Zudemm gab die fia bekannt das aufgrund der asienspiele das ganze doch bis nach barcelona verschoben worden werden kann, mangels zeit eben.

Also das klingt nicht wirklich mehr nach aprilscherz.

ja... da bin ich aber entäuscht... ja kein April-Schrez in diesem Jaht denn etwas anderes ist mir Gans und Uhu nicht unter gekommen

Nee mir auch nicht wirklich nicht.

Die FIA schlägt vor zwischen Quali und Rennen einmalig die Bodenfreiheit verstellen zu dürfen. Das spart Entwicklungskosten für ein System, das man immer noch RBR andichtet und diese das weiterhin vehement bestreiten. Die FIA will mit der Regeländerung ein "Wettrüsten" verhindern. RBR ginge damit ein Vorteil abhanden. Sie ermuntern jedoch die FIA zu de rRegel-Änderung!

Das klingt nicht dumm, muss ich sagen.

Darin sind sich wohl auch alle einig.

Warum dann nicht auch gleich beim F-Schacht so agieren, denn das wird auch nicht günstig!

Der F-Schacht ist ja nicht verboten... es geht doch dabei nur darum, das das Chassis verändert werden müsste um McL nachzubauen. Und das hat crash-Tests zur Folge und... und... und...
Die anderen Teams bauen ja ausserdem nach. sie suchen halt nach vorhandenen Kanälen die genutzt werden können.

..was aber nichts daran ändert, das es geld und zeit kostet.

Sicher nicht. Natürlich kost das Geld. Ob mit oder ohne FIA-Erlass

Tja nur man könnte es ja gänzlich weglassen, was nur schwer wird, da es ja legal ist und demnach keine handhabung besteht!

Der F-Schacht kostet mit oder ohne FIA Eingriff Geld. Mit FIA-Regelung nitcht weniger.
Die Höhenverstellung hat die FIA nochmals als Regelverstoß bezeichnet. Nach §34.5 (Parc Ferme) & §3.15 (jegliche Dämpferverstellung).

Ich glaube aber, am Ende wird immer noch McL den Vorteil haben, wenngleich er deutlich geringer ausfallen wird als jetzt. Aber bei Sauber zeigt sich ja auch schon, dass sie aufgrund der Tatsache, dass sie nix am Chassis bauen dürfen, nicht so effizient werden wie McL mit dem F-Schacht.

Mercedes will in Barcelona mit der B-Version des Autos antreten.

Symonds und Briatore dürfen in die F1 zurück!

funfare schrieb:

Mercedes will in Barcelona mit der B-Version des Autos antreten.

Symonds und Briatore dürfen in die F1 zurück!

Naja, was heisst schon b-version in der sache, weiß man das schon??

B-Version wird dann halt mit F-Schacht und weiteren Neuerungen heißen. Keine Ahnung, ob sie es schaffen, ich denke schon, wenn sie jetzt so was durchsickern lassen.

Dany69 schrieb:

funfare schrieb:

Mercedes will in Barcelona mit der B-Version des Autos antreten.

Symonds und Briatore dürfen in die F1 zurück!

Naja, was heisst schon b-version in der sache, weiß man das schon??

Konkret las ich da noch nichts. Aber es hieß, dass man mit dem Auto in der Weiterentwicklung so gut wie am Ende sei. Das hiesse dann, dass es umfangreiche Änderungen sein müssen... nicht nur F-Schacht.

Dann müssen wir also abwarten.

funfare schrieb:

Das hiesse dann, dass es umfangreiche Änderungen sein müssen... nicht nur F-Schacht.

Deswegen sagte ich ja auch F-Schacht und weitere Neuerungen. Neuerdings hört es sich aber so an, als wären sie in Barcelona tatsächlich fertig:

Da habe ich keine Bedenken, das Mecedes das schafft. Ob es der große Wurf wird muß sich dann sowieso erst zeigen schließlich entwickeln die anderen auch weiter. Interessant jedoch, das jetzt schon in China mehrere Rennställe mit dem F-Schacht nachziehen wollen. Bei Mercedes hört es sich so an, als wenn sie es schon einsetzten möchten und diesbezüglich optimistisch sind. Bei den anderen wird erst von Tests geredet.

Mir ist auch klar, dass es bei MGP net der ganz große Sprung wird. Dafür ist einfach der Rückstand zu groß. Ich hoffe aber auf einen Schritt nach vorn, so dass man zu nem Podest vllt. mal net mehr nur Glück braucht, sondern diesen auch aus eigener Kraft erreichen kann.

Der erste Versuch mit dem F-Schacht ist wohl nicht nach Wunsch verlaufen. Mecedes fährt im ersten Training nicht damit durch.

Ich habs net gesehen. Was war denn los?

Bei Mercedes nicht viel ungewöhnliches (die Details zu den Teams in den jeweiligen Threads). Jetzt (im 2. fr. Training) fährt MSC wieder mit dem neuen Heckflügel. Und kommt damit auf 2 zehntel an Rosberg ran.