funfare schrieb:

Das gehört ja wohl in´s geplapper

Oder aber in den Fahrer-Thread, den haben wir ja auch noch.

What´s the problem??

2010 ist schluss für kimi!!

Auch BMW, diskutiert über einen etwaigen ausstieg bei einheitsmotoren!

Dany69 schrieb:

What´s the problem??

2010 ist schluss für kimi!!

Gut möglich und nicht unwahrscheinlich, da kann dann auch ein Herr LdM nix mehr ändern.

Dany69 schrieb:

Auch BMW, diskutiert über einen etwaigen ausstieg bei einheitsmotoren!

Womit wir nun schon 3 Hersteller beisammen hätten. Und das bleiben nicht die Einzigen. Steigt der Erste aus, werden (fast) alle folgen. Muss sich der Herr Mosley wohl entscheiden, was er will. Einheitsmotoren und ne leere Hülle Formel 1 oder doch na andere Lösung.

Die Leistungen zum Saisonende sind leider rückwärts gerichtet gewesen. Ob das eine Folge von Heidfelds Steigerung ist! (Auto auf ihn besser abgestimmt...)

Jedenfalls hat er am ende den kolelgen kubica deutlich im griff gehabt wenn auch die performance schwach war, wie die rennen allgemein zuletzt!!

funfare schrieb:

Die Leistungen zum Saisonende sind leider rückwärts gerichtet gewesen. Ob das eine Folge von Heidfelds Steigerung ist! (Auto auf ihn besser abgestimmt...)

Ich denke mal eher, dass es der Bevorzugung der Entwicklung für 2009 geschuldet sein wird. Die hätten doch bei BMW selber nich geglaubt, dass sie kurz vor Schluss der Saison auf einmal noch theoretische WM-Chancen hätten...

Kann nam so sehen NYD, kann man so sehen... der dritte PLatz de rTeam-Wertung war ihnen ja auch nur noch theoretisch zu nehmen.

funfare schrieb:

Kann nam so sehen NYD, kann man so sehen... der dritte PLatz de rTeam-Wertung war ihnen ja auch nur noch theoretisch zu nehmen.

Eben, denn aus diesem Grunde konnten sie nix mehr verlieren in diesem Jahr, aber im nächsten Jahr können sie so eine Menge gewinnen im Vergleich zu Mc und Ferrari, die bis zum Schluss Entwicklungspotenzial in das diesjährige Auto stecken mussten, da sie um die WM kämpften.

NYD schrieb:

Eben, denn aus diesem Grunde konnten sie nix mehr verlieren in diesem Jahr, aber im nächsten Jahr können sie so eine Menge gewinnen im Vergleich zu Mc und Ferrari, die bis zum Schluss Entwicklungspotenzial in das diesjährige Auto stecken mussten, da sie um die WM kämpften.

Das würde zwar sinn machen, doch andererseits, ist es wohl nicht richtig, denn sie scheinen doch selbst nicht zu wissen, wie wo und warum sie plötzlich derart hinterherfahren, abschenken wolltend ie sicher so auch nix, denn jeder konstrukteurspunkt bringt einige euros in die kasse, nee daran lags nach meiner meinung nicht!

Dany69 schrieb:

Das würde zwar sinn machen, doch andererseits, ist es wohl nicht richtig, denn sie scheinen doch selbst nicht zu wissen, wie wo und warum sie plötzlich derart hinterherfahren, abschenken wolltend ie sicher so auch nix, denn jeder konstrukteurspunkt bringt einige euros in die kasse, nee daran lags nach meiner meinung nicht!

Na gut, ich schwäche meine Aussage mal etwas ab. BMW hat nicht das in die Weiterentwicklung des diesjährigen Boliden gesteckt, was Mc und Ferrari reinsteckten am Ende der Saison. Dass sie gar nix mehr entwickelten, mag falsch sein. Aber letzlich nicht mit der Konsequenz der anderen. Und sicher bringt jeder Punkt Kohle. Wenn man aber eh hinter den beiden Top-Teams hängt und zu dem Zeitpunkt, wo man entscheidet, dass man die Entwicklung zurück fährt, weit vorm Rest des Feldes liegt, macht man nicht wirklich viel falsch.

Was man nicht vergessen darf, istfolgendes: BMW hat sehr schnell aufgeholt und die Saison-Ziele erreicht bzw. teilweise sogar übertroffen (erster Sieg, 2. PLätze...) Da kann man auch sagen... O. K. lasst´s gut sein nur noch die mindest notwendige Energie für diese Saison und konzentrierter für die folgende. Denn auf Platz zwei der Kons.-Wertung bestand keine Chance.

Ich glaub da net dran, denn sie hätten schon mehr gewollt, wenn sie gekonnt hätten vom sieg oder der wm will ich nicht reden aber in dieser position geld zu verschwenden und motivation zu zerstören und desweiteren einen schlechten abschluss der letzten rennen zu riskieren, dass halt ich für fragwürdig und unproffessionell!!

Wieso denn unprofessionell? Es ist einfach eine realistische Einschätzung der derzeitigen Stärke. Wenn man demgegenüber sieht, dass man in Schweirigkeiten bei der Entwicklung für das nächste Jahr steckt oder eine neue Idee hat, die erhöhten Entwicklungsaufwand erfordert und da dann den Schluss zieht, die momentane Entwicklung zurückzufahren um fürs nächste Jahr dann die Nase vorn zu haben, dann ist das für mich sogar höchst professionell

Die Serie der "Großen Sprünge" nach vorne in der Entwicklung ist gerissen in dieser Saison (leider). Das haben sie erkannt und dann darauf reagiert. Wenn man in der Entwicklung in deiner Sackgasse gelandet ist (siehe letzte Saison Renault) und erkennt das, dann wäre es dumm weiter in diese Richtung Energie und Geld zu Pumpen, was in der Neuen Entwicklung fehlen würde.

funfare schrieb:

Die Serie der "Großen Sprünge" nach vorne in der Entwicklung ist gerissen in dieser Saison (leider). Das haben sie erkannt und dann darauf reagiert. Wenn man in der Entwicklung in deiner Sackgasse gelandet ist (siehe letzte Saison Renault) und erkennt das, dann wäre es dumm weiter in diese Richtung Energie und Geld zu Pumpen, was in der Neuen Entwicklung fehlen würde.

Was im Prinzip ne Umschreibung meines Gedankens ist, von daher scheinen wir uns hier einig zu sein.

NYD schrieb:

...
Was im Prinzip ne Umschreibung meines Gedankens ist, von daher scheinen wir uns hier einig zu sein.

Naja... is´ doch ma´ wat jutet...

funfare schrieb:

Naja... is´ doch ma´ wat jutet...

Vor allem schon deswegen, weil es ja sooo häufig ooch wieder net vorkommt, ne wooohr?

NYD schrieb:

...
Vor allem schon deswegen, weil es ja sooo häufig ooch wieder net vorkommt, ne wooohr?

Um so intensiver das Erleben

funfare schrieb:

Um so intensiver das Erleben

Könnte man so sagen. Nun bin ich mal auf Danys Argumente gespannt.

NYD schrieb:

...
Könnte man so sagen. Nun bin ich mal auf Danys Argumente gespannt.

Danys Argumente äääähhhhhh

funfare schrieb:

Danys Argumente äääähhhhhh

Wat denn?

funfare schrieb:

NYD schrieb:

...
Könnte man so sagen. Nun bin ich mal auf Danys Argumente gespannt.

Danys Argumente äääähhhhhh

Ein Auto das regelmäßig aufs podest fährt, kann net binnen drei rennen, weil man was wo wie warum auch immer einspart nur noch das 4 oder gar 5. schnellste sein, insofern seh ich da einfach die grundlage nicht vorallem im verhältnis zu toyota und STR und Renault, das kann nicht sein!!

Dany69 schrieb:

Ein Auto das regelmäßig aufs podest fährt, kann net binnen drei rennen, weil man was wo wie warum auch immer einspart nur noch das 4 oder gar 5. schnellste sein, insofern seh ich da einfach die grundlage nicht vorallem im verhältnis zu toyota und STR und Renault, das kann nicht sein!!

Was denn? Wenn BMW in dem Moment aufhört zu entwickeln oder die Entwicklung zurückfährt, wo andere teams in ihrer Entwicklung einen großen Schritt nach vorn machen, dann ist so was durchaus möglich. Außerdem wäre das auch nicht das erste Mal, dass ein Auto im Laufe einer Saison verschlimmbessert wurde.

NYD schrieb:

... nicht das erste Mal, dass ein Auto im Laufe einer Saison verschlimmbessert wurde.

yeap

Nun hat auch BMW den 2009er Wagen vorgestellt. Auffällig für mich die wie bei den meisten anderen Teams doch recht breite Nase, die Haiflosse, wie sie auch Renault hat und die doch sehr schaufelförmigen Enden der Frontflügel.

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Für mich der große Favorit auf die WM natürlich neben McLaren, Ferrari muss sich erst noch beweisen! Zu viele Fehler in der Qualität! Geheimfavorit Vettel mit RBR!!

Nun ja, mal langsam. Renault sollte man in der Konstellation auch nicht vergessen und RBR ist für mich durch mannigfaltige Gründe am Beginn der Saison maximal ein Bewerber für Platz 8.