Na bitte, da haste es doch. Der Speed ist schon mal da, jetzt muss wohl noch etwas an der Zuverlässigkeit gearbeitet werden. Das sind doch nicht die allerschlechtesten Voraussetzungen.

Abwarten abwarten, wollen das ja noch nicht überbewerten!!

Nein. überbewerten sollte man es auch nicht. Aber ein Fingerzeig ist es ja immerhin doch!

Zum Thema welche Perspektive auf das Auto ich meine: Schaust Du hier Die langen dürren Aufhängungen, die sehr hohe Spacke Nase...

Also wie ich vermutet hab??

Jenau... jenau... Du lagst absolut richtig

Das ist doch mal was, das müsse mer feiern!!

funfare schrieb:

Zum Thema welche Perspektive auf das Auto ich meine: Schaust Du hier Die langen dürren Aufhängungen, die sehr hohe Spacke Nase...

Naja gut. Bei der Nase wird man sich schon was gedacht haben. Sieht zwar echt komisch aus, aber wer weiß.

Die Radaufhängungen hingegen machen mich auch etwas stutzig. Die sind schon wirklich mächtig dünn, nich dass da die Schadensgefahr recht hoch ist...

Dany69 schrieb:

Das ist doch mal was, das müsse mer feiern!!

Na denn... p(r)ost -mit oder ohne alain -

@ NYD: auch REnault hat den wagen deutlich abgespeckt... was das Gewicht angeht Das wird eine sehr kritische Saison... zumindest am Anfang Was mal mit den Reifen zu einem Desaster führte kann nun KERS bewirken. Gewichteinsparung ist das Kriterium... Sicherheit ist dabei reduziert

Klar, dabei gehen die Teams wohl gern das ein oder andere Risiko ein. Allein der plötzlich ausgebrochene Mager-Wahn bei den Piloten, da kann man schon nur mit dem Kopf schütteln. Wenn die Fahrer mehr und mehr abnehmen, leidet dann auch irgendwann die Konzentration, was bei diesen Geschwindigkeiten fatal ist!!

Tja ist auch so ein ding aber ich denke das wird nicht ins uferlose führen!!

Man kann es nur hoffen, denn über mögliche Folgen sind wir uns ja einig.

G. Berger sieht RBR schon als dritte Kraft im Feld. Nach dem Saison-Test-Stark ist das Top-Red-Bull-Team sein Geheim-Tip!

Naja, dem kann man ja eigentlich auch nicht energisch widersprechen. Allerdings bin ich dann doch etwas vorsichtig mit der generellen Einschätzung der Tests. Ich leg mich da lieber erst in 1-2 Monaten fest.

1.3. in Jerez und RBR anscheinend mit der vollen 2009-er Konfiguration:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Quelle: motorsport-total.com

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Quelle: adrivo.com

... und die Zeiten-Tabelle führen sie - mit Vettel - an! (aber das sagt ja noch nix)

Es zeigt aber, dass sie immerhin weiter vorn zu sein scheinen als im letzten Jahr. Und wenn ich ehrlich sein soll, hab ich sie durchaus für die ein oder andere Überraschung auf dem Radar.

Jauuuu... die können sicher auf´s Podest fahren. - Da hat der Vettel doch keinen Nachteil durch den Wechsel

Hoffen wir es, aber insgesamt scheint es enger zus ein als all die jahre, aber das werden wir erst nach melbourne wissen

Das es enger wird scheint doch schon klar... nur noch nich´ für wen

Für alle, würde ich doch jetzt mal arrogantermaßen behaupten. Die Abstände scheinen bei den Tests zwar noch recht groß, aber es steht eben immer mal jemand anderes vorn. So wie es momentan aussieht, werden die Zeitabstände zwischen den Teams wohl wirklich ziemlich gering. Inwiefern das dann positiv oder negativ fürs überholen ist, müssen wir noch abwarten...

Vettel fährt auf Pos. 3! Er kommt zwar an die Brawn GP Autos nicht `ran. Zeigt aber mit seiner Leistung, dass es auch ohne Diffusor deutlich schneller geht als bei McL! UNd auch schneller als bei Williams und Toyota.

Vettel zerstört mit einer dämlichkeit sein eigenes rennen, schade schade das wäre doch ein einstand nach maß gewesen!!

Ja... aber er erkennt seine Eselei selbst und sofort... und das macht ihn sympatisch und erkennbar lernfähig ob das allerdings zum Nachfolger für einen gewissen MSC (der die Eigenschaften deutlich nicht zeigte) qualifiziert?... wir wissen es in einigen Jahren

Ob er es nun einsieht oder nicht, das ist dann eher die Charakterfrage. Was entscheidender für seine Zukunft ist, spielt sich auf der Strecke ab. Und da hat er deutlich gezeigt, dass er sich net so einfach überholen lässt. Er hat schon ein gutes Stück der Kompromisslosigkeit, die man einfach auch benötigt, will man mal WM werden. Mit diesem zugegebenermaßen dämlichen Crash hat er sich auch Respekt erarbeitet, in Zukunft wird nicht mehr jeder Fahrer versuchen, ihn einfach mal so stehen zu lassen!

Man muss ja auch das gute im schlechten sehn udn das ist klar die tatsache, das vettel siegergen und eier hat und das gibts derzeit zu wenig in der f1 und selbst schumi hat in seinen letzten jahren solche dinger gerissen ich denk noch an ungar damals, insofernn vettel ist der nächste deutsche champ, wie ich schon vor zwei jahren sagte!!

Nun ja, das sagtest ja nicht nur du über Vettel. Mit ihm scheint es zumindest ähnlich wie damals mit MSC zu velaufen. Auf jeden Fall hat er mich erneut beeindruckt, Fehler wie der bei der Kollision mit Kubica gehören halt irgendwie auch dazu. Das ist irgendwie auch Teil des Lernprozesses!

Joh genau, anisch ist es eben nur für den moment extrem schade den sahnestart so dämlich vermasselt zu haben!!