Es könnte passieren, schließlich gibt es wieder genügend Regeländerungen. Andererseits der Alonsos und Hamiltons immer noch andere finanzielle Möglichkeiten und auch eine andere Erfahrung. Daher bin ich mir sicher, dass es in der nächsten Saison anders aussehen wird und es nicht nur einen Zweikampf gibt. McL war am Ende der Saison schon dran und sie werden net die Einzigen sein, die aufholen!

Vettel gehört sicher in der kommenden Saison zu den Favoriten. Gleich neben Alonso, Hamilton, Button.

Momentan lässt sich das so sagen, ja. Nur bei den vielen Änderungen ist ja auch net auszuschließen, dass es sich am Ende evtl. ähnlich verhält wie diese Saison und plötzlich Teams vorn sind, die wir jetzt überhaupt net dort erwarten, von daher kann man diese Liste jetzt so stehen lassen, aber im April evtl. in den Skat drücken.

NYD schrieb:

... Liste jetzt so stehen lassen, aber im April evtl. in den Skat drücken.

soooo riesig sind die Änderungen nicht - die gewaltigste ist die Vergrößerung der Tanks. Das zulässige Gewicht ist erhöht worden! Und damit ist ein großer Spielraum für Trimm-Gewichte entstanden... bei Weglassung des KERS is tdie Tank-Vergrößerung so kein Problem!

Aber dennoch sind es meiner ansicht nach mehr änderungen als du wahrhaben willst allein die gewichtsverteilung und achsgeometrie in verbund mit einem wohl sicher längeren radstand, aber wenn red bull ein guten motor hat, bin ich sicher das newey wieder was geiles zaubert.

Ich schreib´s `mal hier hinein. Das schreibt "motorsport-total.com:... "Es ist nichts unterschrieben und ich habe noch nie mit Räikkönen telefoniert. Aber es ist mehr als ein Gerücht. Es gibt wirklich eine Möglichkeit", bestätigt Citroën-Sportchef Olivier Quesnel. Finanzieren würde den Deal wohl der österreichische Energydrink-Hersteller Red Bull, der Sponsor von Citroën ist. Red Bull würde sich damit auch die notwendigen Optionen auf den Weltmeister von 2007 sichern, sollte er Ende 2010 die Lust verspüren, als Ersatz für Mark Webber in die Formel 1 zurückzukehren. Webbers Vertrag beim österreichisch-britischen Team läuft noch für eine Saison. ...

Kimi zwanzigzehn bei RBR

Ich glaube das wird stark davon abhängen, was und wie RBR nächste saison fährt und aufgestellt ist, aber schlecht kann der schachzug nicht sein, definitiv.

Und was auch noch eine Rolle spielen wird: wie will man sich nach 2010 für die nächsten Jahre aufstellen. Top-Team hin oder her, ich hab irgendwie ein wenig das Gefühl, dass Kimi lieber zu nem Werksteam wechseln würde, wenn es um die F1 geht.

Galub nicht das ihn die frage ob werksteam oder net interessiert eher schon, ob er konkurrenzfähig ist und das zur not auch mit China GP!!

Dany69 schrieb:

... konkurrenzfähig ... zur not auch mit China GP!!

Yeap

...sag ich ja!!

Wobei es Teams mit mehr und solche mit weniger Ressourcen gibt. Und jeder hat am Beispiel von McL in der letzten Saison sehen können, was Ressourcen bewirken können.

ach babbel net wieder so rum, kimi wäre es schlicht ganz egal wie das team heisst was es macht und wenn die die motoren im weltall bauen würde, es wäre ihm egal so lang er nur gewinnen kann.

Da haben wir eben unterschiedliche Meinungen. Deswegen babbel ich noch lange net rum, das ist ganz einfach nur mein Eindruck!

Asso dein eindruch sind die resourcen asso!!

Mein Eindruck ist, dass Kimi sicher sein will, net nur am Beginn einer Saison vorn zu sein, sondern über die gesamte. Was er innerhalb der letzten Saison z. B. bei Brawn net geschafft hätte. Und nur weil RBR mal ein gutes Jah hatte, weiß man net, was in der Zukunft mit ihnen passiert!

Dany69 schrieb:

Ich glaube das wird stark davon abhängen, was und wie RBR nächste saison fährt und aufgestellt ist, aber schlecht kann der schachzug nicht sein, definitiv.

Dann bekommste den hier nochma!!

Ich bin aber der Meinung, dass es net nur allein an der nächsten Saison liegt.

ähm sondern??

Sondern daran, dass man ihm auch mehr oder minder garantieren kann, dass er vorn mitfährt. Sicher kann das auch mit nem Top-Team in die Hose gehn (siehe dieses Jahr jedes vermeintliche Top-Team), allerdings ist da das Risiko geringer. Und ich glaube auch net, dass es jedes Jahr so gravierende Änderungen im technischen Regelment geben wird wie 2009 und 2010. Und dann sind die Werksteams im Vorteil.

Aber für solche Diskussionen gibts ja jetzt nen besseren Platz.

seh ich jetze net so aber gut, wart ich mal was funfare darüber denkt....

... ich denk´ mal und poste dann im neuen Fred...

Dann hau rein alder.

RedBull hat aber einen Vorteil gegenüber den Werkteams, sie haben die eindeutig besseren Fahrer Vettel ist stärker als Hamilton & Alonso und Webber steckt Button & Massa auch ohne Probleme in die Tasche! Außerdem hat RedBull ein starkes Team (Adrian Newey usw. alle samt Topleute und keine Artisten wie bei Ferrari) hinter dem Team, dass Auto 2010 wird vorne mitfahren, wenn man die Ausfallzahl minimiert, fährt RedBull wieder bis zum Schluss um beide WM-Kronen mit, aber ohne Frage wird man wieder mehr Konkurrenz haben, McLaren kommt auf jeden Fall, Ferrari mit viel Glück und Alonso auch, aber man darf Mercedes mit Rosberg nicht vergessen!

Srry ich bin irritiert schreibst du von rosberg und mercedes als konkurrenten.....

Natürlich Brawn ist amt. Weltmeister, durch oder besser gesagt dank Mercedes als finanzstarker Partner oder eher gesagt Besitzer wird das Team wieder ganz vorne mitmischen können!

ja und das sogar mit dem rosberg den du so magst!!