..bitte immer wieder gerne.

Die Nachrichten, dass es heute bereits eine Bestätigung geben solle, waren ja offenbar reichlich verfrüht. Von daher warten wir mal die nächste Woche ab.

während Heidfeld jetzt offiziell bestätigt ist und Campos die Vertragslösung mit Dallara dementiert haben die Teams (einige jedenfalls) ihre Autos vorgestellt und erste Tests absolviert. Auch wenn es die Testergebnisse nicht klare erscheinen lässt: hier ein paar Konstruktionsdaten der neuen Autos. Das Sauber- & Das Renault-Team geben alle Masse - mit Ausnahme des Radstands - an:

Auto / Team	Sauber	Virgin	Renault	Mercedes
Länge	4940	5500	5050	4800
Breite	1800	1800	1800	1800
Höhe	1000	950	950	950
Spur vorne	1495	k. A.	1450	k. A.
Spur hinten	1410	k. A.	1400	k. A.
Radstand	k. A.	3200	k. A.	k. A.

Es fällt auf, das Virgin ein langes ding gebaut hat,w as nicht zwingend schlecht sein muss in sachen gewichtsverteilung.
Aber ansonsten kann ich wesentlich mehr auch nicht draus ersehen.

Gut, man müsste da noch die Radstände kennen. Wenn der bei Virgin auch länger ist, muss das auch net unbedingt nur gut sein.

Ich warte gespannt auf die Maße der anderen Autos. Erst im Vergleich aller ergibt sich ein Bild. Ausserdem sind die Radstände (und die Spur-Weite) wichtig, um die Kurvengänigkeit zu beurteilen. - Auf engen Kursen ist die Länge hinderlich!

Genau das wollte ich ja mit meinem Post weiter oben ausdrücken.

Das hab´ ich schon so verstanden.. nur den Dany hab´ ich nicht so klar...

Naja, je länger die Karre, desto besser kann man das Gewicht verteilen. Da ist schon was dran. Allerdings ist die Wendigkeit auch net zu unterschätzen...

Die Gewichtsverteilung , die durch größere Tanks kniffliger wird löst man garantiert nicht über die Gesamtlänge des Autos! Die Wendigkeit leidet darunter ohne Zweifel. Um den Nachteil auszugleichen müsste man den Radstand kurz halten. das heißt lange überhänge. Und die sind in engen Kursen unpraktisch. Meines Erachtens sind das auch hinderliche ungefederte Massen. Die nicht zu unterschätzen sind.

Ob man die garantiert net löst, weiß ich net. Weiß auch net, ob wir als Außenstehende das so wirklich einschätzen können. Bei der Wendigkeit muss ich dir allerdings recht geben. Die leidet natürlich merklich unter langen Wagen.

Um die Teams Campos und USF1 ranken sich ja weiterhin Gerüchte um deren Teilnahme an der F1 in 2010. Und B. E. würde auch gerne (so heißt es unter T-online.de) Stefan Gp am Start sehen.

t-online.de schrieb:

Concorde Agreement lässt Spielraum

Stefan GP bringt sich in Position, um im Falle eines Falles schnell aufrücken zu können. Die Frage lautet allerdings: Wann tritt dieser Fall ein? Fest steht, dass Campos und US F1 mehr Zeit haben als gedacht - rein theoretisch sogar bis Mitte April. "Das Concorde Agreement erlaubt es den Teams, drei Rennen auszulassen", sagte Ecclestone. Er betonte allerdings, dass diese Regelung nicht nur für Neulinge, sondern für alle Teams gilt.


Entscheidung erst im April

Der Formel-1-Promoter steht bei den Streckenbetreibern und örtlichen Vermarktern der Rennschauplätze im Wort. Er hat für die Auftritte der Königsklasse ein Starterfeld mit mindestens 16 Fahrzeugen garantiert. Falls US F1 und Campos ausfallen, blieben immerhin 22 Autos, die in die Saison starten. Mit Stefan GP könnten zwei hinzukommen. "Sie sind bereit, haben aber keinen Startplatz", so der Formel-1-Boss, der die Serben nur zu gerne im Grid sähe. Geduld ist gefragt. Erst wenn Campos und US F1 auch beim vierten Saisonrennen in China Mitte April nicht antreten können, dürfte ihnen die Startlizenz entzogen werden - wenn nicht schon vorher eine Lösung gefunden wird.

Hab ich heute Mittag auch gelesen. Nur ist für mich halt die Frage, ob dieser Zeitaufschub auch wirklich was bringt. Denn auch wenn Campos und USF1 die paar Wochen Aufschub bekommen, dann müssten sie in der Zeit ja dennoch neue Geldgeber auftreiben. Und woher sollen die denn so plötzlich kommen? Gerade in dieser Zeit halte ich das für schwer zu verwirklichen.

Es bleibt abzuwarten was an all dem dran ist... bis dahin erst mal immer wieder ein Shakedown... wie das von Lotus
Unter dem Titel "Lotus absolviert Skakedown" präsentiert "motorsport-magazin.com folgende Fotos (hier nur eines):

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

ob der wohl konkurrenzfähig ist?

Auch bei motorsport-total.com gibt es keine Fotos von Lotos ...und bei auto-motor-und-sport.com sieht man dieses hier:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Dies Bild fand ich vom Virgin:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Gestern auf dhl-fastest-lap.com veröffentlicht.

Aber ich hatte glaub´ ich schon mal einen Virgin GP01 eingestellt...
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ja mitlerweiel haben wir sicher in 5 Freds nen virgin!!
Du scheinst ihn ja zu mögen.

Die aktuelle Starter-Liste für 2010:

Mercedes Grand Prix Petronas
Nico Rosberg Deutschland 24 Jahre
Michael Schumacher Deutschland 40 Jahre
Test-/Ersatz-Fahrer:
Nick Heidfeld Deutschland 32 Jahre

Red Bull Racing
Sebastian Vettel Deutschland 22 Jahre
Mark Webber Australien 33 Jahre
Testfahrer:
Daniel Ricciardo Australien 20 Jahre
Brendon Hartley Neuseeland 20 Jahre

Vodafone McLaren Mercedes
Lewis Hamilton Großbritannien 24 Jahre
Jenson Button Großbritannien 29 Jahre
Testfahrer:
Gary Paffett Großbritannien (UK) 28 Jahre

Scuderia Ferrari Marlboro
Fernando Alonso Spanien 28 Jahre
Felipe Massa Brasilien 28 Jahre
Testfahrer:
Giancarlo Fisichella Italien 37 Jahre
Luca Badoer Italien 39 Jahre
Marc Gené Spanien 35 Jahre

AT&T Williams
Rubens Barrichello Brasilien 37 Jahre
Nico Hülkenberg Deutschland 22 Jahre
Testfahrer:
Valtteri Bottas Finnland 20 Jahre

Renault F1 Team
Robert Kubica Polen 24 Jahre
Vitaly Petrov Frankreich 23 Jahre
Testfahrer:
Ho-Pin Tung China 27 Jahre
Jérôme D'Ambrosio Belgien 24 Jahre
Jan Charouz Tschechien 22 Jahre

Force India
Adrian Sutil Deutschland 26 Jahre
Vitantonio Liuzzi Italien 28 Jahre
Testfahrer:
Paul Di Resta Großbritannien (UK) 23 Jahre

Scuderia Toro Rosso
Sébastien Buemi Schweiz 21 Jahre
Jaime Alguersuari Spanien 19 Jahre

Campos Meta
Bruno Senna Brasilien 26 Jahre
Pastor Maldonado Venezuela 24 Jahre
Nelson Piquet Jr. Brasilien 24 Jahre
Giorgio Pantano Italien 30 Jahre

Virgin GP
Timo Glock Deutschland 27 Jahre
Lucas di Grassi Brasilien 25 Jahre
Testfahrer:
Alvaro Parente Portugal 25 Jahre
Luiz Razia Brasilien 21 Jahre

Team US F1
José-Maria Lopez[/] Argentinien 26 Jahre
Jonathan Summerton USA 21 Jahre
Jacques Villeneuve Kanada 38 Jahre
Christian Klien Österreich 26 Jahre
Alexander Rossi USA 18 Jahre
Roldan Rodriguez Spanien 25 Jahre

[b]Lotus F1 Team
Jarno Trulli Italien 35 Jahre
Heikki Kovalainen Finnland 28 Jahre
Testfahrer:
Fairuz Fauzy Malaysia 27 Jahre

Sauber
Pedro de la Rosa Spanien 38 Jahre
Kamui Kobayashi Japan 23 Jahre[

Dany69 schrieb:

Ja mitlerweiel haben wir sicher in 5 Freds nen virgin!!
Du scheinst ihn ja zu mögen.

na sofas...

Also das, was wir quasi gestern auch schon wussten. War so ja vorherzusehen. Ist ja aber immer noch besser, als wenn die gleich die Segel streichen müssten. Wobei mir aber auch wieder schleierhaft ist, wie die das dann in Zukunft schaffen wollen, weil jedes Jahr geht das ja wohl net so.

Na, wenn es in der vergangenen Saison nicht erfüllte Teilnahmebedingungen gab ist das Team gestrichen.

Ich find das einfach ein schwaches bild, diese ausnahmeregelung, das braucht kein mensch.

Sollen sie ihre plätze abgeben und feierabend, stefan soll fahren die scheinen ja bereit und dann mit 12 vermeintlich konkurrnezfähigen teams in die saison. mmacht doch so kein sinn.

Ob das die ersten Anzeichen sind für den Wandel... mit einem neuen FIA-Chef Die FIA hat ja durch Sprecher schon Dementoren (ähhh dementis) losgelassen. Ganz so ist es eben nicht wie J. Todt es sagte.

ja ich habs gelesen ur gaanz schlau wurde ich doch nicht draus, weil zwar war es ein kleeenes dementi aber auch nicht der weisheit letzte offenbarung!

Ich hab´ das so verstanden, dass die Teams zwar drei Rennen in dieser Saison auslassen können aber dann in der nächsten nicht mehr starten dürfen.

Das ist... immer noch nicht der neue Lotus:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Aber der hier:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

hhmmmm... irgendwie ist die Zielsetung der Lotus-Mannschaft ja verständlich: ins Ziel kommen... Arrows, Jordan... alles 5 - 6 Jahre her