Das könnte doch einen eigenen Thread rechtfertigen. (Da kann eigentlich auch das Thema Getriebe... Safety-Car... Qualifying... mit `rein)

Über die Auswirkungen der Regeländerungen zu der Saison 2009 fand ich diesen sehr guten Artikel...

Interessant finde ich dabei ja auch die angblich erneute Neuregelung des Qualifyings. Inwiefern das jetzt gut werden wird, lass ich dabei mal dahingestellt. Immer dieses Hickhack und ständig irgendwelche Neuregelungen, das ist doch Quatsch. Die sollen wieder zu dem System von früher zurückkehren, jeder hat 12 Runden mit nem feuchten Fleck im Tank, bis zum Rennen darf die Strategie variiert werden und fertig ist. Oder sie lassne das Format so, wie es jetzt ist. Auf jeden Fall sollen die sich endlich mal einig werden, was sie wollen.

So neben Liegate wird auch erwartet das der Weltrat über Regeländerungen verhandelt und auch in sachen budgetobergrenze ist einiges zu erwarten, allerdings wird es kaum so kommen wie MM das mal vorgehabt hatte mit rund 34 mio. euros, aber dennoch selbst das dopplete worauf es dem vernehmen nach hinausläuft, wäre ein anreiz!!

Als druckmittel soll ihm eine aufweichung des testverbotes einige technische finessen und auch ein größerer windkanal als erlaubte dinge dienen, sodass diejenigen die sich mit der obergrenzen einvertanden erklärene diese dinge als hilfmittel nutzen könnten, was ein vorteil gegenüber denen wäre, die ddie obergrenze nicht akzeptieren wollen.

Alelrdings stellt sich mir unsausweichlich da die frage wie das beides miteinander kombinierbar sein soll, sind schon wieder merkwürdige züge auf die da aufgesprungen werden soll.............was meint ihr??

Nun doch... in 2010 soll nach tanken verboten werden. (Das kostet wieder... größere Tanks, neue Ausbalancierung... was für ein Spar Volumen ... was für ein Spar Willen... ) Heizdecken bleiben erlaubt.

Mit Sparpotenzialen wird das nicht das Geringste zu tun haben. Denn ganz ehrlich, ich sehe da nur Kosten, aber keinen finanziellen Nutzen. Die wollen einfach jede noch so kleine taktische Spielerei vereiteln und das finde ich eigentlich schade, da es meiner Meinung nach dazugehört.

ich meinte ja auch das Geigen Tiel (äähhhh Gegen Teil). Das kostet wieder viel Geld für Änderungen... also quasi ein Neues Auto

Schon wieder lustige Spielwörter ähh Wortspiele hier, was?
Richtig, das ist es, ich seh da wieder enorme Entwicklungskosten auf die Teams zukommen. Aber mal von den Kosten abgesehen: ich finde Strategie gehört schon auch dazu und deshalb mag ich diese Regeländerung so gar net.

da geb ich Dir Recht. Strategie ist eines der High-Lights des Sports. Aber die Regel-Macher möchten offensichtlich eine Prozession zementieren (vielleicht mit "Rentner" MSC im Ferrari vorneweg Die Teams... haben die schon eine Reaktion dazu veröffentlicht

Die Teams arbeiten daran, die Doppel-Diffusoren ab 2011 zu verbieten. (Für die Überholmanöver bringen sie nichts und der Abtrieb der verringert werden sollte (für mehr Überholmanöver) ist schon in 2010 wieder höher als 2008. - So steht´s jedenfalls bei "motorsport-magazin.com".

Ich bin gespannt, ob das kommt. Nun ist aja aber schon wieder eine erneute Änderung der Punkteverteilung im Gespräch, wobei der Abstand zwischen den Plätzen 1 und 2 nochmals vergrößert werden soll. Meiner Meinung nach Blödsinn, die vor ein paar Wochen vorgestellte Verteilung war so schon ziemlich gut, mit dieser jetzigen Änderung wäre der Abstand dann wieder zu groß.

Tja mal abwarten was am ende tatsächlich dabei rauskommt!! da wird es noch ein wenig hin und her geben.

Sicher. Aber eine Änderung der Punktevergabe ist auf jeden Fall angebracht. Ob man jetzt bis Platz 10 Punkte vergeben muss, hängt davon ab, wie viele Teams letztendlich wirklich starten. Campos soll ja z.B. Probleme haben mit der Finanzierung.

Naja selbst wenn ein team weniger starten würde, bis 10 ist doch durchaus ok.

Bei einem Team mag das noch zutreffen, aber um die restlichen neuen Teams ist es ebenfalls verdächtig still. Ich hoffe natürlich das Beste, aber genauso gut ists möglich, dass mehreren der neuen Teams die Luft ausgeht.

naja am ehesten trau ich das nur usf1 und cmmapos zu aber sonst??

Ja, aber von den anderen hört man ja auch nix. Und wir befinden uns ja schon in der heißen Phase der Vorbereitung auf die nächste Saison. Deswegen sag ich ja, je weniger ich höre, desto verdächtiger erscheint mir das.

Gut wenns danach geht, dann muss ich feststellen ferrari vor dem aus!!

Haha. Bei den arrivierten Teams ist das doch was völlig anderes als bei den neuen Teams. Da gibts doch eigentlich genug zu berichten.

..ja aber nur vermeintlich oder denkste die schicken einladungen zum werksbesuch??

Das sicher net. Es scheint mir aber viel mehr so zu sein, dass sich keiner wirklich für die interessiert.

naja ich würde das alles mal nicht überbewerten.

Und nun hat sich auch Bernie besorgt über die neuen Teams geäußert. Offenbar hat auch USF1 nboch keinen abgesicherten Etat für die kommende Saison.

Die waren von vornherein mit der heissen nadel gestrickt bei denen halt ich es fast für wahrscheinlich, das wir die nicht sehen werden.

Dann wären es aber schon nur noch 11 Teams. Womit wir wieder bei nem Starterfeld wie vor 10 Jahren wären. Wobei ich ja hoffe, dass zumindest USF1 dabei sein wird, denn die Aufmerksamkeit auf dem nordamerikanischen Kontinent wäre schon wichtig.

Von Campos gibts auch was neues:
Tony Teixeira, Chef der insolventen A1GP-Serie soll wohl interessiert sein, das Team zu kaufen, zumindest teilweise. Gerüchte um Senna gibts auch, er könnte wohl irgendwie wechseln, aber find den Artikel grad net mehr.

Wie senna könnte wechseln???