Am end muss man einfach sagen das unternehmen kers ist schon vor dem ersten rennen eine enttäuschung und ein grenzenlsoer fehlschlag und überdies völlig konträr zu den anderen maßnahmen!!

jedenfalls entwickelt es sich zu einer teuren Schlappe...

So seh ich das, tatsache ist wenn man es sich eingestehn würde und den ganzen rotz abschaffen würde, wäre allen am meisten geholfen aber das wird man sich nicht eingestehn

so ist es wohl... über-eifrig und -schnell eingeführt... über konsequenzen keine Gedanken gemacht...

Das übelste Ergebnis (aus meiner Sicht) an der KERS-Entwicklung ist doch die Gefahr der Strom-Schläge. Wenn mir jemand erzählen würde, dass das Auto das ich kaufe grundsätzlich nur mit Isolations-Kleidung zu betanken, Scheibenwischer wechseln, Lampen-Tausch... zu betreiben wäre... ich glaub ich würd nix mehr sagen können und wie versteinert dastehen... kaufen würd ich sonne karre nich

Wobei du hier aber das F1-KERS mit dem Serien-KERS gleichsetzt. Ich kann nicht beurteilen, ob die gleiche Stromschlaggefahr besteht, aber die beiden Systeme sind natürlich völlig unterschiedlich.
Nichtsdestotrotz muss man sagen, dass sich die F1 wieder als Vorreiter in der Technologieerforschung beweisen sollte, aber zu einem völlig schwachsinnigen Zeipunkt. So etwas kann man tun, wenn es gut läuft und die Teams Geld haben. Aber doch nicht in einer Phase, wo mehrere Teams bei weiteren Sposoren-Ausstiegen vor dem Aus stehen!!!!

Und ich kann euch sagen, warum man den Rotz nicht abschafft: BMW erhofft sich einen Vorteil. Alle anderen wollten es ja zumindest verschieben!

Ich setze nicht Serien-E-Antrieb (z. Zt. nur als Hybrid käuflich - Volt und Ampere sind nur angedacht und Tesla ist zwar am weitesten aber kein Serien-Auto) mit KERS gleich... Die Grundlagen der E-Technik gelten sowohl in der Serien-Fertigung als auch in der F1 Und offensichtlich sind die Komponenten so schwer (die Gewichts-Regel der F1 ist nicht verändert worden) dass daher andere "Komponenten" abspecken müssen (z. B.: die Fahrer ) und da bleiben eben auch Isolatoren aussen vor Das meine Ich

das Problem hast du ja dann aber in der Serie nicht!!

Die Zeiten vom letzten Test-Tag in Manama:

F. Massa 1:32.162 (und damit +0.060 ggü. Räikkönen)

N. Heidfeld 1:32.225 +0.063

T. Glock 1:32.445 +0.283

Testzeiten vom So 1.3.2009 in Jerez:

1 S. Vettel RB5 1:19.055

2 F. Massa F60 1:20.330 +1.275

3 K. Kobayashi TF109 1:20.699 +1.644

4 N. Rosberg FW31 1:21.171 +2.116

5 R. Kubica F1.09 1:21.292 +2.237

6 G. Fisichella VJM01 1:21.584 +2.529

7 P. de la Rosa MP4-24 1:21.831 +2.776

8 N. Piquet jr. R29 1:22.011 +2.956

Erster Test-Tag in Barcelona... erste Ergebnisse bei Tests mit allen 10 Teams:

1 N. Heidfeld BMW F1.09 1:20.338
2 K. Räikkönen Ferrari F60 1:20.908
3 J. Trulli Toyota TF109 1:20.937
4 J. Button Brawn BGP 001 1:21.140
5 N. Piquet jr. Renault R29 1:21.662
6 S. Bourdais STR-04 1:22.158
7 M. Webber RBR RB5 1:22.246
8 A. Sutil Fi VJM02 1:22.452
9 K. Nakajima FW31 1:22.813
10 H. Kovalainen MP4-24 1:22.948

Na hoppla, da ist Mc am ersten Tag ja ganz schön zurück geblieben.

Das ist ja hübsch abwechslungsreich bei den Tests. Button ist heute Bestzeit gefahren. Erste Zeit unter 1:20 in Barcelona von den 2009-er Autos Und McL krebst weiter am Ende rum Renault stolpert im Mittelfeld umher.

Ich halt das ja noch für tarnen und täuschen aber mit dieser Konstanz??


1.)
J. Button
Großbritannien Brawn
BGP 001
Bridgestone 1:19.127

2.) F. Massa
Brasilien Ferrari
F60
1:20.168
+1.041

3.)R. Kubica
Polen BMW Sauber F1 Team
1:20.217
+1.090

4.)
T. Glock
Deutschland Toyota
1:20.410
+1.283

5.)F. Alonso
Spanien Renault
R29
1:20.863
+1.736

6.)
S. Vettel
Deutschland Red Bull Racing
1:21.165
+2.038

7.)
N. Rosberg
Deutschland Williams
1:21.324
+2.197


8.)
G. Fisichella
Italien Force India
1:21.545
+2.418

9.)
1 S. Buemi
Schweiz Scuderia Toro Rosso
1:21.569
+2.442

10.)
L. Hamilton
Großbritannien McLaren-Mercedes
1:21.657
+2.530

Dany69 schrieb:

Ich halt das ja noch für tarnen und täuschen aber mit dieser Konstanz??

Tja, die Ex-Honda scheinen wohl wirklich ein Wörtchen mitzureden. Ich glaube nicht, dass das ausschließlich tarnen und täuschen ist, ein wenig Leistung wird da schon dahinter stecken. Sorgen kann einem momentan nur McL machen, wobei ich mich da eher freue als sorge.

Bezog sich ansich auf mc , mein lieber

Asso. Naja, wer weiß. Zuzutrauen wäre es ihnen und so weit hinten erwarte ich sie nun echt nicht, auch wenn es wünschenswert wäre.

Das is´ ja ma´ `ne Meldung: Auch Rubinho fährt im BGP001 schnellste Zeit... und Toppt die seines Team-Kollegen

1 R. Barrichello 1:18.926

2 N. Rosberg 1:19.774

3 T. Glock 1:20.091

4 S. Vettel 1:20.576

5 F. Alonso 1:20.664

6 F. Massa 1:20.677

7 R. Kubica 1:20.740

8 L. Hamilton 1:20.869

9 S. Buemi 1:21.013

10 G. Fisichella 1:21.045

11 S. Bourdais 1:21.629

Außerdem... da war ja noch `was... Brawn GP tritt ohne KERS an ... ... wer beschäftigt zur Zeit eigentlich den Designer-Überflieger

Es kommt der punkt, da kann man angst vor Brawn GP haben und das nach nichtmal einer woche!!

Abe rbei mc ist nicht viel gespielt die wollen aber können wirklich nicht!!

Der MP4-24 scheint ein Griff in´s Klo zu sein... wenn man so liest was der Martin W. dazu sagt, dann kommt einem doch der Gedanke, daß da in eine völlig falsche Richtung entwickelt wurde Es scsheint ja auch noch keiner zu wissen wo das Problem liegt und was zur Lösung führen würde (bei Renault gings schlecht los... und jetzt sind sie weiter vorne und auf einem Guten Weg).

Heute bricht Alonso im Renault sogar die Bestzeit von Vettel im RBR 08!

1 F. Alonso R29 1:18.343
2 R. Barrichello BGP 001 1:18.398
3 J. Button BGP 001 1:18.892
4 L. Hamilton MP4-24 1:19.513
5 N. Rosberg FW31 1:19.783

Huete äähm wo sind mer denn dacht es wäre rum!??

Test-Zeit ist erst morgen `rum! An beiden Tagen sind noch McL und Williams am Testen. Da ist ja auch noch erheblicher Bedarf... Nachhol-Bedarf

Gestern hat Button nochmal eine Bestzeit gefahren (1:17. und den Wert von Alonso unterboten. N. Piquet fuhr rd. 2 zehntel langsamer. Der Williams war schneller und der McL mit L. H. mit 1,7 sek. Rückstand das Schlußlicht! - Da sieht man doch (m.e.), daß der McL 2007 (und 2008 auch noch) von Alonso profitiert hat. Mit L. H. können die zwar ein schnelles Auto vorne mitfahren lassen... aber es schneller machen gelingt offenbar nicht (Renault ist schlecht gestartet und jetzt vorne mit dabei)!