Können wir ohnehin nicht ändern oder beeinflussen ist nicht nur im vatikan so auch in der politik siehts net besser aus!!

Mann, das werden ja jetzt richtig tiefgründige Diskussion abseits des Themas hier.

So schlimm ist es auch net gleich wieder!!

Klingt aber schon so, wenn du jetzt auch noch mit Politik anfängst.

dummdidummdi dummdidumm... buttermilch-Dessert ist frischer als Joghurt... und wird nicht so heiß gegessen

Meine Güte nun ist aber gut mit dem zirkus!!

Ja, jetzt echt mal. Bitte mal:

na na na achtung:

Janz jenau. So, jetzt aber wirklich mal: gibt es bzgl. KERS irgendwas neues???

Net dat ich wüsste muss ich gestehn!

Na denn. Ich bin aber auch bald noch am meisten gespannt, wie es um die Zuverlässigkeit von KERS bestellt ist.

NYD schrieb:

...: gibt es bzgl. KERS irgendwas neues???

Es gibt eine Veröffentlichung über das Schwungrad-KERS. Es ist ein mech. System, das leichter und umweltfreundlicher ist. Es wird zur Zeit in Straßen-Autos getestet und ist im Betrieb langlebiger (Lithium-Ionen-Akkus müssen nach zwei Rennen getauscht werden) Wartungsarm. Es kann auch für höhere Leistungen gebaut werden und die Gewichtszunahme ist dabei deutlich geringer als bei elektrischen Systemen. Angeblich steckt ein Hersteller hinter der Entwicklung!

Das Ding wird Flybrid gennant. Aus Flyingwheel und Hybrid zusammengesetzt.
Williams entwickelt auch auf der Basis. Als einziges Team in der F1.

funfare schrieb:

Das Ding wird Flybrid gennant. Aus Flyingwheel und Hybrid zusammengesetzt.
Williams entwickelt auch auf der Basis. Als einziges Team in der F1.

Und die anderen werden schon gewusst haben, weshalb sie in die andere Richtung entwickelt haben. Alles hat seine Vor- und Nachteile, die Nachteile dieses Systems hab ich aber bisher nirgendwo deutlich lesen können. Und fertig bekommt es Williams ja auch nicht. Bin gespannt, ob sie das überhaupt zum laufen bringen!!

Die Vorteile liegen auf der Hand: geringes Gewicht, keine Gefahr durch Stromschlag, Leistungssteigerung besser möglich als bei el. Systemen, umweltfreundlich, Kostensparend im Betrieb. Das System läuft bereits! Ob Williams damit klar kommt liegt auf einer anderen Schiene. Die Kritiker sind meines erachtens engstirnig und kurzsichtig (in der F1 haben schon umherfliegende Reifen und Autos Menschen getötet, da hat es erst nach Toten Änderungen gegeben. Dieses System ist so aufgebaut, dass es alle denkbaren Eventualitäten berücksichtigt.

Ja eben, es muss ja Gründe haben, warum Williams damit nicht klar kommt. Und wenn dieses System doch soooo viel besser ist als das mit den Akkus, warum verwenden es dann die anderen Teams nicht??? Was ich damit sagen will: irgendwo hat auch dieses System seinen Haken!!

Der größte Haken des Flybrid-Systems liegt weniger in ihm selbst begründet als in den Hirnen der Entwickler: auf so etwas "Einfaches" muß man erst einmal kommen. Und dann muss die Leitung auch noch erlauben das zu bauen! - Da liegt das größte Problem mechanischer Lösungen in den Zeiten der Computer und IPods

Man kann es so und so sehen. Ich bin jedenfalls noch nicht wirklich davon überzeugt, dass dieses System wirklich die weitaus bessere Wahl gewesen wäre!

In Australien scheint ja KERS nicht so wirksam zu sein. Jedenfalls hat kein Kersteam wirklich eine chance gehabt nach vore zu fahren (da sind die Diffusoren wohl effektiver ). Haufen Geld für lau

tja, was willste amchen ich überleg schon die ganze zeit, ob es für den ein oder anderen nicht wirklich besser gewesen wäre ohne zu fahren speziell Ferrari und eben mc!

Beim Überholen (l. H. im McL) bzw. überholt werden sollen (Alonso im Renault) haben die KERS Autos ja gezeigt dass sie nicht KERS-Autos überlegen sind. Nur am Grund-Speed hapert´s halt deutlich. Ferrari hätt ohne KERS auch nix gerissen. Beide Autos mit techn. defekt (nicht KERS) ausgefallen. McL mit Hamilton auf Pos. 3 (von hinten)!

Richtig, sehe ich ganz genauso. KERS konnte sowohl offensiv als auch defensiv eingesetzt werden und wenn man sich Glocks Gespräche mit seiner Box noch mal vor Augen führt, zeigt sich auch, dass KERS durchaus effektiv war. Nur wie funfare schon sagte: das beste KERS bringt nix, wenn das Auto dann pro Runde ne Sekunde lahmer ist.

Looooooooooooool,

Frachtcontainer mit kers abgebrand durch batteriekurzschlusss, zwei teams nun ohne material und ein weiteres nmit so stark beschädigten chassis das diese nicht mehr verwendet werden können.

Freitagstraining deshalb abgesagt!!??

ich glaub das ist der diesjäährige aprilscherz unseres geliebten portals motorsport.com!!

April , April... t-online is doch immer für´n Schrez gut

warum t-online??

na hast Du das nicht daher? oder war´s motorsport-total?

Joh war im motorsport portal!!

hab ich hingeschrieben!!

Gegen halb vier ist der Aprilscherz auch als solcher geoutet worden aber leider hats bei uns nicht geklappt liebes Motorsport-total.

Motorsport-Total.com) - Unsere Leser mit einer frei erfundenen Nachricht in den April zu schicken, hat bei 'Motorsport-Total.com' Tradition. Und so haben wir uns auch dieses Jahr für Sie eine frei erfundene "Nachricht" ausgedacht, um Sie gebührend in den vierten Monat des Jahres zu schicken.

So berichteten wir heute, dass der Freitag beim Großen Preis von Malaysia ins Wasser fällt, da sich bei der Zwischenlagerung des Formel-1-Materials am Flughafen von Kuala Lumpur nach einem Kurzschluss in einem Batterie-Paket eines KER-Systems Frachtcontainer entzündet haben. Da die betroffenen Teams Ersatzmaterial aus Europa einfliegen müssen und das weitere Material von der Polizei wegen der Spurensuche noch nicht freigegeben wurde, könne das Training am Freitag nicht stattfinden.