Ich kann Dany da nur zustimmen. Ich sehe absolut keinen Grund, jetzt solch eine Änderung einzuführen. Zumal mir die Begründung der Teams mit einem spannenderen Freitag etwas dürftig erscheint.

An sich doch nur logisch... aber warten wir´s ab.
Senna beschwert sich darüber, dass Alonso nix zu seinen Absichten sagt. Dadurch würde der Fahrer-Transfer-Markt blockiert. - Er hat daher keine Möglichkeit in die F1 zu kommen!
Ferrari kehrt zu Lollipop zurück!

Lollipop, Lollipop, Lollipop, ............oh Lollipop!!

Senna sollte lieber mal etwas ruhiger werden, denn ein name allein reicht doch leider noch nicht um ansprüche zu stellen schon gar nicht an einen zweimaligen WM!!

Dany69 schrieb:

Senna sollte lieber mal etwas ruhiger werden, denn ein name allein reicht doch leider noch nicht um ansprüche zu stellen schon gar nicht an einen zweimaligen WM!!

Tja, wenn er bei nem LH in die Benimmschule ging, dann heißt das wohl nix.

Kommende Saison soll ohne Kanada GP stattfinden. Alle beteiligten sind platt (überrascht) Kein rennen mehr auf dme Amerikanischen Kontinent ( die zeigen sich ja da auch ziemlich inKontinent zur Zeit ) Also ährlisch...

In der Diskussion um Einheitsmotoren bahnt sich ein massiver Streit zwischen den Herstellern einerseits sowie Bernie Ecclestone und Max Mosley andererseits an.

Die Hersteller lehnen die Pläne des Formel-1-Chefs und des Welt-Verbands-Präsidenten strikt ab, 2010 einen für alle Boliden vorgegebenen Motor einzuführen.

Selbst ein Ausstieg der Hersteller scheint nicht gänzlich ausgeschlossen, sollte man ihren Interessen nicht entgegenkommen. Auf keinen Fall wolle man sich einen Bauplan vorlegen lassen und dann den eigenen Namen draufschreiben.



Das war ja wohl absolut klar und vorauszusehen. Und ich finde es auch absolut gut, dass sich die Hersteller quer stellen. Ein Einheitsmotor wäre das absolute Ende der F1! Da machen sie ständig Werbung für Öko und haste nich gesehn und andererseits wollen die vorschreiben, wer was einzubauen hat in den Motor. Völliger Schwachsinn. Hab da nen sehr interessanten Kommentar eines Users bei sport1 dazu gelesen. Der meinte, man solle lieber den Spritverbrauch limitieren und dann von Saison zu Saison dieses Limit immer weiter senken, damit sparsame Motoren entwickelt werden, die dann auch den Straßenmodellen zugute kommen. Aber das passt ja wieder nicht in den propagierten Kostensparplan. Bin ja mal gespannt, ob sich mit weniger Kosten dann genug Teams finden, die die abgesprungenen Großkonzerne ersetzen.

Wenn die F1 als "Königsklasse" gelten will dann widerspricht dieser Anspruch allein dem Willen zur Kostendämpfung! Vor-Reiter-Entwicklungen erfordern einen hohen Aufwand und können daher nicht billig erzielt werden! Was soll im Vordergrund stehen?

- Fahrer
- Technik
- Sicherheit (ein F1-Vorreiter-Thema!)
- Kosten

Die F1 ist die Formel der 3G: Geld, Glamour, Girls

Das Problem ist, dass Mosley und Ecclestone ein weiteres Ausbluten der F1 verhindern und es potenziellen Neueinsteigern leichter machen wollen, sich für die F1 zu entscheiden. Und das lässt sich nicht vereinbaren mit den bisherigen Zuständen. Aber alles auf Einheit zu trimmen, das kann es nicht sein und dann steigen auch die großen Teams aus.

In der kommenden Saison können auch die Tankstopps wegfallen. Dann wird an der Box nur noch Reifenwechsel betrieben. Dann fallen da alle Strategie-Möglichkeiten weg!

funfare schrieb:

In der kommenden Saison können auch die Tankstopps wegfallen. Dann wird an der Box nur noch Reifenwechsel betrieben. Dann fallen da alle Strategie-Möglichkeiten weg!

Wie bitte??? wer hat sich denn bitte ausgemachten Schwachsinn ausgedacht??? Wo hast du das denn her?

Daher:

Also ich finde diese Idee blödsinnig, ganz ehrlich. Klar sollte sich das Überholen während eines Rennens nicht ausschließlich auf die Tankstopps konzentrieren, da sind wir uns glaube ich alle einig. Dennoch, ein wenig sollte die Taktik auch eine Rolle spielen, das macht die Sache doch noch interessanter (immer mit dem Hintergrund, dass es auch auf der Strecke Überholmnanöver gibt). Auch für die Teams und damit für die Hersteller ist das doch eigentlich ein Punkt, wo man sich präsentieren kann. wie schnell man auf Veränderungen reagieren kann, wie intelligent man seine Taktik plant. Wäre schade, sollte das Tanken abgeschafft werden.

Na ja... da wird zur Zeit viel diskutiert... ist ja auch notwendig. Eine weitere Diskussion ist die über die Motoren. Renault will (aus verständlichen Gründen) das die restlichen Teams nachentwickeln dürfen, so das der Leistungsnachteil aller Teams ggü Ferrari, McL und BMW ausgeglichen wird. Dann ist die Aero-Dyn. wieder überwiegend entscheidend. Dann wäre auch der Eineitsmotor überflüssig. Und den Will (verständlicherweise) kein Hersteller-Team!

funfare schrieb:

Na ja... da wird zur Zeit viel diskutiert... ist ja auch notwendig. Eine weitere Diskussion ist die über die Motoren. Renault will (aus verständlichen Gründen) das die restlichen Teams nachentwickeln dürfen, so das der Leistungsnachteil aller Teams ggü Ferrari, McL und BMW ausgeglichen wird. Dann ist die Aero-Dyn. wieder überwiegend entscheidend. Dann wäre auch der Eineitsmotor überflüssig. Und den Will (verständlicherweise) kein Hersteller-Team!

Das mit dem aufholen in der Motorenentwicklung hab ich gestern oder vorgestern auch irgendwann gelesen. Denke auch, dass es letzten Endes dazu kommen wird. Immerhin sind McL, Ferrari und BMW recht schnell überstimmt von den anderen Teams. Klar will den kein Herstellerteam. Ist ja auch logisch, die Hersteller definieren sich doch zu einem großen Teil über die Motoren, da wäre ein Einheitsmotor das letzte, was die wollen.

Den Vorschlag der Fahrer, wieder einen ständigen Kommissar und ausserdem einen Renn erfahrenen zur Bewertung und Entscheidung von Rennsituationen einzusetzen, hat die FIA abgelehnt. - Kein Wunder: Eine unabhängigere Kommission würde zumindest den Vorfall "Platzwechsel" untersuchen.

Mosley hat den Renn-Teams seine Ausarbeitung zum Thema "Einheitsmotor" vorgelegt. Sie wird eingeführt, wenn nicht 70% der Teams dagegen stimmen.

Die Motoren müssen ab kommende Saison drei Ennen halten. Die Hersteller müssen 25 Aggregate zu max.10 Millionen Dollar an die Privat-Teams abgeben. Das sind die ersten ERgebnisse aus dem gestriegen Treffen der FOTA mit der FIA. Nach dem Brasilienrennen geht´s weiter mit den Spartehmen. Einheits-KERS ab 2011 z. B. ... Auf jeden Fall ist ersteinmal der Motoren-Quatsch vom Tisch

McL und Honda werden in der Algarve testen. Da gibt es ab Nov. eine neue Rennstrecke. Auch Ferrari überlegt ob sie dort testen werden. (Vielleicht wird die ja - kurzfristig - in den Renn-Kalender 2009 eingebaut. Platz wär )

funfare schrieb:

Die Motoren müssen ab kommende Saison drei Ennen halten. Die Hersteller müssen 25 Aggregate zu max.10 Millionen Dollar an die Privat-Teams abgeben. Das sind die ersten ERgebnisse aus dem gestriegen Treffen der FOTA mit der FIA. Nach dem Brasilienrennen geht´s weiter mit den Spartehmen. Einheits-KERS ab 2011 z. B. ... Auf jeden Fall ist ersteinmal der Motoren-Quatsch vom Tisch

Immerhin schon mal Fortschritte und Reglementänderungen, mit denen man durchaus leben kann. Die können es sich auch gar nicht leisten, die Einheitsmotoren einzuführen. Immerhin wäre dann Toyota endgültig raus, BMW würde wohl denselben Schritt gehen und ich kann mir vorstellen, dass dann noch einige andere Hersteller folgen würden.

Mal abwarten Ausstieg Toyota heftig dementiert. Dafür Ferrari jetzt angebl. mit Ausstiegsdrohung... und die Ausschreibung M. M:´s soll auch weiter laufen.

So heftig hat Toyo gar nicht dementiert. Zumal sie nur gesagt haben, dass sie es JETZT nicht tun würden. Sie sagen aber auch, dass sie langfristig in der F1 bleiben, wenn es eine technologische herausforderung bleibt. Was nix anderes heißt, als dass sie bei ner Einführung von Einheitsmotoren trotzdem aussteigen.
Und Ferrari hat offiziell gedroht, was auch richtig so ist. Einheitsmotoren dürfen nicht kommen! Dann schalte ich auch nicht mehr ein

Einheitsmotoren = Der Tod der F1, so einfach ist das!!

Dany69 schrieb:

Einheitsmotoren = Der Tod der F1, so einfach ist das!!

Genauso ist es. Nur Mosley denkt mal wieder völlig realitätsfremd in seinem Sparwahn. Und Ecclestone ist nicht viel besser. Sparen ja, nur sollte man sich auch darüber klar werden, zu welchem Preis!!!!

Sparen durch Einheitsrenner... da spar´n wa uns doch die gesamte Formel 1 Dat is´ dann am billichsten

funfare schrieb:

Sparen durch Einheitsrenner... da spar´n wa uns doch die gesamte Formel 1 Dat is´ dann am billichsten

Wohl wahr. Malen wir ein paar Renner auf der Carrera-Bahn in den F1-Teamfarben an, stellen ringsrum Kameras an und übertragen dann das. Ist immerhin billig, hoffentlich den Herren Mosley und Ecclestone nicht immer noch zu teuer.

Als erstes zur neuen Motoren-Regulierung wird die Lebensdauer um ein Rennen erhöht (Soll übrigens ziemlich teuer sein so eine Anpassung ). In dem Zuge werden wohl die Teams mit weniger Leistung als Ferrari, McL und BMW mit Leistung nachlegen dürfen.

funfare schrieb:

Als erstes zur neuen Motoren-Regulierung wird die Lebensdauer um ein Rennen erhöht (Soll übrigens ziemlich teuer sein so eine Anpassung ). In dem Zuge werden wohl die Teams mit weniger Leistung als Ferrari, McL und BMW mit Leistung nachlegen dürfen.

Naja, diese Erhöhung der Lebensdauer ist ja nun keine Überraschung. Aber dieses aufholen kann ich nicht verstehen, da bin ich wirklich auch dagegen. Aufgrund welcher Daten wissen die denn, dass die GANZ GENAU so und so viel schlechter sind als MC, Ferrari und BMW? Das ist doch nur wieder ne Mauschelei.

meinste? jeder darf mal... haben die drei genannten ja auch nur... ausserdem läuft das alles unter : Stanfestigkeitserhöhung